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摘要:
文中采用传输矩阵理论和二端口级联网络分析了多层金属栅网混合结构的吸波特性,通过将多层金属栅网与多层介质阻抗匹配,在介质厚度不变的情况下,明显提高了混合结构的吸收峰值;同时,通过调整每层金属栅网的半径、间距,可调整混合结构吸收峰值位置,给出了典型混合结构的仿真计算结果.结果表明,混合结构吸收峰值可提高6 dB以上,在保证吸收效果的前提下,调整了吸收峰值的位置,可根据要求用于设计不同频段的吸波材料.
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混合结构车体及试验方法研究
客车
车体
混合结构
试验方法
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 多层金属栅网混合结构吸波特性分析
来源期刊 现代雷达 学科 工学
关键词 多层吸波材料 金属栅网 吸收率 反射相位 阻抗匹配
年,卷(期) 2013,(4) 所属期刊栏目 天馈伺系统
研究方向 页码范围 58-61,65
页数 5页 分类号 TN820
字数 2556字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 何丙发 12 59 5.0 7.0
2 唐守柱 11 31 3.0 5.0
3 韩彦明 16 156 6.0 12.0
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研究主题发展历程
节点文献
多层吸波材料
金属栅网
吸收率
反射相位
阻抗匹配
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
现代雷达
月刊
1004-7859
32-1353/TN
大16开
南京3918信箱110分箱
28-288
1979
chi
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