青藏铁路工程防沙产生的积沙对下伏冻土的热影响及机理

• 作者: 屈建军 谢胜波
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 青藏铁路 工程防沙 积沙 冻土 热状况
• 年，卷（期）: 2013,（12）
• 所属期刊栏目: 铁道工程
• 页码范围: 77-82
• 页数: 6页
• 分类号: U216
• 字数: 4788字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2013.12.012

摘要

工程防沙必然会引起积沙,地表积沙后下伏冻土的热状况如何变化目前尚不明确.为此,在青藏铁路多年冻土区红梁河沙害路段实验场,利用热敏电阻温度传感器,通过野外同步对比观测方法,对青藏铁路不同工程防沙措施产生的不同厚度积沙后下伏冻土热状况进行研究.研究发现积沙较厚的外缘阻沙工程与积沙较薄的内缘固沙工程都能使下伏冻土地温降低,季节融化深度减小,活动层变薄,冻结层增厚,冻土上限上升.其中,冻土地温的年平均值最大降幅为0.3℃,上限上升幅度最大达0.4m.分析表明:地表积沙后冻土热状况改变的主要原因是沙层反射率高、热传导性能差;青藏铁路多年冻土路段地表积沙,有利于提高冻土上限,增强路堤稳定性,对类似地带工程有借鉴意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	屈建军	中国科学院寒区旱区环境与工程研究所	74	2280	29.0	46.0
3	谢胜波	中国科学院寒区旱区环境与工程研究所	8	34	2.0	5.0