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摘要:
基于城市交通与城市形态结构的密切关系,本文探讨了环形城市形态下的城市交通网模型,并提出了结合大众出行认知特征的城市交通最优路径规划方法.为检验本文方法的有效性,利用成都市路网数据对本方法与传统路径规划方法进行了对比实验,结果表明本文方法所规划路径更适应实际状况,可有效地降低时间消耗、较好地符合层次空间推理机制.
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文献信息
篇名 出行认知约束下的最优路径规划方法
来源期刊 测绘科学 学科 交通运输
关键词 交通地理信息系统 出行认知 最优路径规划
年,卷(期) 2013,(3) 所属期刊栏目 技术创新
研究方向 页码范围 157-159
页数 3页 分类号 P208|U212.32
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李永树 西南交通大学地理信息工程中心 217 2697 27.0 40.0
2 刘刚 西南交通大学地理信息工程中心 35 256 10.0 14.0
3 张帅毅 西南交通大学地理信息工程中心 14 154 7.0 12.0
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研究主题发展历程
节点文献
交通地理信息系统
出行认知
最优路径规划
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
测绘科学
月刊
1009-2307
11-4415/P
大16开
北京市海淀区北太平路16号
2-945
1976
chi
出版文献量(篇)
7258
总下载数(次)
36
相关基金
高等学校博士学科点专项科研基金
英文译名:
官方网址:http://std.nankai.edu.cn/kyjh-bsd/1.htm
项目类型:面上课题
学科类型:
论文1v1指导