濠河口航道切咀和取直方案对水流特性及通航影响分析

• 作者: 任华强 沈小雄 胡旭跃 马腾飞 黄伦超
• 来源期刊: 湖南交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 航道工程 切咀方案 取直方案 物理模型 数学模型 通航条件
• 年，卷（期）: 2013,（2）
• 所属期刊栏目: 水运工程
• 页码范围: 184-188
• 页数: 5页
• 分类号: U617
• 字数: 2985字
• 语种: 中文

摘要

采用物理模型和数学模型研究手段,模拟和预测湘江濠河口局部切咀、取直工程方案.利用实测资料对比验证物理模型和数学模型.在此基础上应用数学模型分析切咀方案和挖槽取直方案.初步结果表明两种整治方案对水位影响不明显,对左右汊流量分流比影响较大；两种方案在进弯位置均形成一定的表面横向流速,其中取直方案尤为明显；取直方案水动力轴线在不同流量期摆幅变化较明显,洪水期甚至偏离设计航槽；切咀方案滩槽较稳定,在低流量期仍具有足够通航宽度.分析表明,切咀方案优于取直方案.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡旭跃	长沙理工大学水利学院	74	505	13.0	20.0
2	沈小雄	长沙理工大学水利学院	46	265	7.0	14.0
3	黄伦超	长沙理工大学水利学院	20	74	5.0	7.0
4	任华强	长沙理工大学水利学院	3	1	1.0	1.0
5	马腾飞	长沙理工大学水利学院	1	0	0.0	0.0