合宁铁路牵引变电设施主接线方案设计

• 作者: 林宗良 楚振宇 潘英 许晓蓉
• 来源期刊: 高速铁路技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 合宁铁路 牵引变电 主接线
• 年，卷（期）: 2013,（6）
• 页码范围: 61-65
• 页数: 5页
• 分类号: U224.8
• 字数: 3289字
• 语种: 中文

摘要

合宁铁路在全路首次采用四电系统集成模式，在系统集成技术创新方面取得了重大突破。本工程牵引供电系统采用了AT供电方式、全补偿弹性链形悬挂、220 kV AT供电方式三相Vv接线牵引变压器等关键技术，具有先进、优化、创新的设计理念。文章结合项目的供电方案、设备选用方案、继电保护方案、所址方案等具体情况，对牵引变电所、分区所、AT所的主接线方案进行了比选，分析了各方案的优缺点，确定了适合本项目特点的主接线方案。对项目设计思路及特点进行了总结，为今后时速300 km以下AT供电方式牵引变电系统设计提供了技术支持，其主要设计方案在东南沿海铁路、成绵乐城际、南广铁路、广西沿海铁路、长昆客运专线、贵广客运专线、西成客运专线、成渝客运专线、云桂铁路等长大干线中得到了广泛应用。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	许晓蓉		5	12	3.0	3.0
2	楚振宇		9	52	4.0	7.0
3	林宗良		8	12	2.0	3.0
4	潘英		5	28	3.0	5.0