京沪高铁隧道洞门气动特性分析

• 作者: 赵文成
• 来源期刊: 路基工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道 缓冲结构 微压波 压力梯度
• 年，卷（期）: 2013,（3）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 114-116,121
• 页数: 4页
• 分类号: U451+.3
• 字数: 1816字
• 语种: 中文

摘要

在高速铁路建设中,隧道出口微压波控制是要考虑的重要课题之一.结合京沪高铁的西渴马二号隧道,对隧道洞口缓冲结构的设置参数进行了数值分析,评价了削竹结构和顶部开口结构在单一设置和组合设置情况下,对缓解微压波的效果.分析结果表明:开口式缓冲结构效果更好；组合缓冲结构的优化参数不可照搬单一设置时的优化参数.同时,通过分析,也证明了计算工况所采用的缓冲结构参数是科学合理的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵文成		4	20	3.0	4.0