高速铁路过分相电磁暂态过程分析

• 作者: 何正友 姜晓锋 王斌 胡海涛 高仕斌
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 过分相 暂态过电压 数学分析 仿真分析
• 年，卷（期）: 2013,（12）
• 所属期刊栏目: 铁道机车车辆、电气化
• 页码范围: 30-36
• 页数: 7页
• 分类号: U223
• 字数: 4117字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2013.12.005

摘要

高速铁路过分相过电压对高速铁路安全运营具有较大威胁,过分相过程和影响因素分析研究可为预防与抑制过分相过电压提供参考,对保障高速铁路运行安全具有重要意义.本文详细划分并分析高速铁路过分相各暂态过程,建立系统等效数学模型并进行推导计算,同时分别对每一个暂态过程建立MATLAB/Simulink仿真模型,仿真分析高速铁路过分相过电压.仿真结果表明:该过分相暂态过程数学分析与仿真分析基本相符,可用于过分相暂态过程分析;过分相过电压幅值大小不仅与列车车速、中性段长度等因素相关,还与主断路器切合时刻、左右两供电臂相位差等因素相关.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高仕斌	西南交通大学电气工程学院	121	1904	24.0	38.0
2	何正友	西南交通大学电气工程学院	303	7125	45.0	69.0
3	胡海涛	西南交通大学电气工程学院	44	795	14.0	28.0
4	王斌	西南交通大学电气工程学院	60	517	15.0	21.0
5	姜晓锋	西南交通大学电气工程学院	12	132	7.0	11.0