基于固有应变的船体总段船台合拢焊接变形预测研究

• 作者: 周宏 罗宇 蒋志勇
• 来源期刊: 船舶力学
• 学科: 工学
• 关键词: 精度造船 固有应变 焊接变形
• 年，卷（期）: 2013,（10）
• 所属期刊栏目: 结构力学
• 页码范围: 1153-1160
• 页数: 8页
• 分类号: TG404
• 字数: 2809字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-7294.2013.10.008

摘要

预测船体总段船台合拢的焊接变形，对于船体制造工艺设计和精度造船具有重要的意义。文章在掌握固有应变概念的基础上，利用上海交通大学和日本大阪大学共同开发的基于固有应变的Weld-sta软件，对大型集装箱船的船体总段船台合拢焊接变形进行了预测。预测结果表明船台合拢总收缩变形量为50.339 mm，模拟计算结果与实际建造结果吻合，验证了固有应变为基础的弹性板单元有限元预测法在船体总段合拢焊接中应用的可行性，从而为船体总段合拢时补偿量或收缩量的确定提供数据支持和理论指导。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蒋志勇	江苏科技大学船舶与海洋工程学院	94	452	11.0	14.0
2	周宏	上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院	37	203	8.0	11.0
6	罗宇	上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院	52	690	15.0	24.0