城市道路新型连续流交叉口的设计及仿真

• 作者: 刘秋晨 张磊 张轮 杨文臣 董德存
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通设计 连续流交叉口 仿真校准 Vissim
• 年，卷（期）: 2013,（2）
• 所属期刊栏目: 技术应用
• 页码范围: 122-127
• 页数: 6页
• 分类号: U491
• 字数: 5350字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn1674-4861.2013.02.027

摘要

针对传统平面交叉口左转车流引起的车流不连续和运行效率低等不足,提出1种城市道路新型连续流交叉口.阐述了连续流交叉口的几何物理模型,从交通空间设计、交通组织设计、交通控制设计3个方面研究连续流交叉口的设计方法,并采用Vissim仿真对传统平面交叉口和连续流交叉口的设计方案进行交通效用评价.结合国内城市道路交叉口的特性,分析连续流交叉口在国内适用性.研究结果表明:连续流交叉口能有效改善交叉口的交通运行效益,适用于我国城市近郊道路交叉口的改造与设计.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	董德存	同济大学交通运输工程学院	130	1213	20.0	29.0
2	张磊	同济大学交通运输工程学院	100	621	14.0	22.0
3	张轮	同济大学交通运输工程学院	43	423	13.0	19.0
4	杨文臣	同济大学交通运输工程学院	22	292	11.0	16.0
5	刘秋晨	同济大学交通运输工程学院	1	20	1.0	1.0