提高山岭隧道主体结构耐久性设计对策研究

• 作者: 仇文革 冯冀蒙 满帅 王海彦
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 工学
• 关键词: 山岭隧道 主体结构 耐久性 矿物掺合料
• 年，卷（期）: 2013,（6）
• 所属期刊栏目: 研究与综述
• 页码范围: 8-13,93
• 页数: 7页
• 分类号: TU92
• 字数: 5256字
• 语种: 中文

摘要

通过对既有铁路和公路隧道耐久性现状的调研及调查,发现大部分隧道均存在主体结构耐久性不足的情况,而造成隧道结构耐久性不足的原因是多方面的,其巾设计方面的原因是隧道病害的根源.以往修建的山岭隧道设计标准普遍偏低,对隧道结构耐久性考虑不足,只是单一的强度设计,而非全面的性能设汁;而设计方面的原因又主要表现在对围岩地质情况和水文条件重视不够、混凝土材料类型选择不当、混凝土初裂控制不严、胶凝材成分单一且级配差、二次衬砌厚度偏大且韧性差等方面.文章针对在设计方面隧道结构耐久性不足的原因,提出了解决隧道主体结构混凝土耐久性的主要对策,即采用多元复合胶凝材配制混凝土,以及复合胶凝材配送站模式供给、加强初期支护、减薄二次衬砌厚度、混凝土巾添加适量纤维等措施.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	仇文革	西南交通大学土木工程学院交通隧道工程教育部重点实验室	135	1968	25.0	36.0
2	王海彦	西南交通大学土木工程学院交通隧道工程教育部重点实验室	40	213	8.0	12.0
4	满帅	西南交通大学土木工程学院交通隧道工程教育部重点实验室	4	40	3.0	4.0
5	冯冀蒙	西南交通大学土木工程学院交通隧道工程教育部重点实验室	12	82	5.0	9.0