轮轨滚动接触棘轮效应数值分析

• 作者: 周新建 徐红霞 肖乾 车宇翔
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轮轨滚动接触 棘轮效应 数值分析
• 年，卷（期）: 2013,（12）
• 所属期刊栏目: 铁道机车车辆、电气化
• 页码范围: 19-23
• 页数: 5页
• 分类号: U211.5
• 字数: 2743字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2013.12.003

摘要

在轮轨滚动接触过程中,由循环载荷所产生的棘轮效应是轮轨滚动接触过程中的重要现象.本文以CRH2动车组车轮和CHN60轨为例,材料本构选取与ABAQUS无缝集成且能合理预测棘轮效应的非线性各向同性-随动硬化模型,建立轮轨滚动接触有限元模型,对循环载荷作用下的轮轨滚动接触棘轮效应进行分析.结果表明:随着车轮滚动次数的增加,钢轨与车轮接触区最大Mises应力逐步减少,残余Mises应力逐步增大,两者都在车轮滚动约10次后逐渐稳定;钢轨最大等效塑性变形发生在钢轨与车轮接触表面;钢轨的等效塑性应变、切向塑性应变、横向塑性应变的棘轮应变均随着车轮滚动次数的增加先增大后减小,并在车轮滚动10次后达到棘轮安定状态.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	肖乾	华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室	111	690	15.0	20.0
2	周新建	华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室	115	835	16.0	21.0
3	徐红霞	华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室	9	79	5.0	8.0
4	车宇翔		3	13	2.0	3.0