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摘要:
从实验角度考察了不同使用程度的两电池(未使用的新电池/已循环252次的旧电池)并联时充电阶段、放电阶段的干路电压及支路电流变化情况,并比较了并联充放电与单体单独充放电的容量和容量保持率的差异.实验结果表明:两个不同使用程度的电池并联时,并联充放电容量与单独充放电容量相当.并联充电时,虽然之前是恒流阶段,但各支路的电流并不相等,支路电流的大小与各自充电接受能力的强弱有关.恒流放电过程中,干路电流虽然恒定,但经过并联单体的电流是不断变化、互相竞争的.并联时,其整体的容量保持率要优于单独放电的平均容量保持率,尤其对内阻大、极化大的旧电池,其延缓衰减的作用明显,因此从容量和容量保持率上来看并联使用基本无不利影响.
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文献信息
篇名 不同使用程度的电池并联性能研究
来源期刊 电动自行车 学科
关键词 电池 并联性能 不同使用程度 充放电容量
年,卷(期) 2013,(1) 所属期刊栏目 研究与开发
研究方向 页码范围 16-19
页数 4页 分类号
字数 2797字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 孙庆 8 34 4.0 5.0
2 沙树勇 7 13 3.0 3.0
3 于尊奎 12 25 3.0 4.0
4 吴占宇 3 10 2.0 3.0
传播情况
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2017(1)
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研究主题发展历程
节点文献
电池
并联性能
不同使用程度
充放电容量
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电动自行车
月刊
1672-6936
32-1685/TH
大16开
江苏省南京市龙蟠路171号
28-317
2003
chi
出版文献量(篇)
4355
总下载数(次)
1
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