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摘要:
针对公路行驶的重型载货汽车,基于多体动力学理论建立悬架系统及整车的ADAMS多刚体动力学模型;用功率谱密度对平顺性做频域分析,在典型工况下,采用路谱激励对系统的动态特性进行仿真分析,对悬架系统参数自动优化以进一步提高车辆的行驶平顺性.
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内容分析
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关键词热度
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文献信息
篇名 基于复合悬架的重型卡车平顺性仿真优化
来源期刊 汽车实用技术 学科 工学
关键词 重型卡车 复合悬架 有限元分析 平顺性优化
年,卷(期) 2013,(6) 所属期刊栏目 设计研究
研究方向 页码范围 71-75
页数 5页 分类号 TP3
字数 2906字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 吕景春 9 55 3.0 7.0
2 季社录 3 1 1.0 1.0
3 许金峰 5 1 1.0 1.0
4 尹华清 3 2 1.0 1.0
传播情况
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引文网络
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参考文献  (1)
节点文献
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2009(1)
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2013(0)
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研究主题发展历程
节点文献
重型卡车
复合悬架
有限元分析
平顺性优化
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车实用技术
半月刊
1671-7988
61-1394/TH
大16开
西安市未央区凤城七路赛高广场1008室
1976
chi
出版文献量(篇)
13181
总下载数(次)
93
总被引数(次)
9850
论文1v1指导