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基于功率下垂控制的逆变器并联技术仿真研究
基于功率下垂控制的逆变器并联技术仿真研究
作者:
戴碧君
王雪迪
耿辉
车向中
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
逆变器并联
无互联线
下垂控制
均流
摘要:
针对逆变器并联系统进行了数学建模,分析了并联系统环流与逆变器基准信号幅值和相位的关系,提出了基于有功、无功功率下垂控制的均流控制方案以及基于旋转坐标变换的有功功率和无功功率的计算方法.该控制方案在Matlab/Simulink进行了建模仿真,结果表明,在逆变器无互联线并联情况下,两组并联逆变器电流得到了良好的均分,系统具有较强的静态、动态性能.
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逆变器
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基于改进下垂法的微电网逆变器并联控制技术
微电网
下垂控制
并联
线路阻抗
环流
内容分析
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关键词热度
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文献信息
篇名
基于功率下垂控制的逆变器并联技术仿真研究
来源期刊
内燃机车
学科
工学
关键词
逆变器并联
无互联线
下垂控制
均流
年,卷(期)
2013,(3)
所属期刊栏目
计算·分析
研究方向
页码范围
11-14
页数
4页
分类号
TM464
字数
2341字
语种
中文
DOI
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单位
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逆变器并联
无互联线
下垂控制
均流
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道机车与动车
主办单位:
中国北车集团大连机车研究所有限公司
出版周期:
月刊
ISSN:
1003-1820
CN:
21-1211/U
开本:
大16开
出版地:
大连市沙河口区中长街49号
邮发代号:
8-58
创刊时间:
1966
语种:
chi
出版文献量(篇)
4118
总下载数(次)
19
总被引数(次)
6905
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