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摘要:
针对逆变器并联系统进行了数学建模,分析了并联系统环流与逆变器基准信号幅值和相位的关系,提出了基于有功、无功功率下垂控制的均流控制方案以及基于旋转坐标变换的有功功率和无功功率的计算方法.该控制方案在Matlab/Simulink进行了建模仿真,结果表明,在逆变器无互联线并联情况下,两组并联逆变器电流得到了良好的均分,系统具有较强的静态、动态性能.
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文献信息
篇名 基于功率下垂控制的逆变器并联技术仿真研究
来源期刊 内燃机车 学科 工学
关键词 逆变器并联 无互联线 下垂控制 均流
年,卷(期) 2013,(3) 所属期刊栏目 计算·分析
研究方向 页码范围 11-14
页数 4页 分类号 TM464
字数 2341字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 车向中 5 22 3.0 4.0
2 戴碧君 5 14 2.0 3.0
3 耿辉 2 4 2.0 2.0
4 王雪迪 1 2 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
逆变器并联
无互联线
下垂控制
均流
研究起点
研究来源
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研究去脉
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期刊影响力
铁道机车与动车
月刊
1003-1820
21-1211/U
大16开
大连市沙河口区中长街49号
8-58
1966
chi
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6905
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