用多体动力学方法分析五连杆非独立后悬架的随动转向特性

• 作者: 林逸 潘筱 王冬成 陈潇凯
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 后悬架 随动转向特性 多体动力学 横向推力杆
• 年，卷（期）: 2013,（4）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 331-335
• 页数: 5页
• 字数: 3475字
• 语种: 中文

摘要

对五连杆非独立后悬架随动转向特性的机理给出了直观的力学解释,并对后悬架的横向力进行分析；采用多体动力学ADAMS软件分别建立了后悬架的运动学和整车的动力学仿真模型,并进行了相应的仿真.结果表明:横向推力杆相对后轴的前、后位置基本确定了该类后悬架的随动过度转向特性和不足转向特性；两个斜置上拉杆的布置和衬套弯曲刚度对后悬架的随动转向特性有一定影响.实车试验验证了模型的正确性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	林逸	北京理工大学机械与车辆学院	124	2786	29.0	45.0
2	王冬成		7	25	3.0	5.0
3	潘筱	北京理工大学机械与车辆学院	4	18	2.0	4.0
5	陈潇凯	北京理工大学机械与车辆学院	45	496	11.0	21.0