电液制动系统轮缸压力调节特性试验研究

• 作者: 刘锐 徐哲 李玉芳 石志潇 魏民祥
• 来源期刊: 兵工学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 机械学 电液制动系统 轮缸压力 高速开关阀
• 年，卷（期）: 2013,（8）
• 页码范围: 1013-1020
• 页数: 8页
• 分类号: U461.3
• 字数: 5522字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-1093.2013.08.015

摘要

电液制动系统轮缸压力变化特性直接影响制动器夹紧力控制,由于存在机、电、液严重耦合现象,难以精确建模表达.考虑轮缸初始压力和占空比两个因素,以稳态压力变化值代表压力变化率进行试验研究,绘制了轮缸压力变化MAP图,并对MAP图进行分析.结果显示:轮缸稳态压力变化值随轮缸初始压力变化存在拐点,该拐点为轮缸活塞运动终止压力,本系统中该压力为2.8 MPa;轮缸稳态压力变化值与占空比之间呈线性关系,但由于开关阀开关特性的差异,直线未经过原点,增压过程中,直线与横轴交于占空比3％附近；减压过程中,直线与横轴交于占空比-5％附近.该压力特性研究以MAP图的形式表达了系统的非线性特性,并找出了系统中具有线性关系的部分,有助于下一步的制动器夹紧力控制研究.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	魏民祥	南京航空航天大学能源与动力学院	133	826	14.0	19.0
2	李玉芳	南京航空航天大学能源与动力学院	40	223	9.0	13.0
3	刘锐	南京航空航天大学能源与动力学院	18	49	4.0	6.0
4	徐哲	南京航空航天大学能源与动力学院	6	37	3.0	6.0
5	石志潇	南京航空航天大学能源与动力学院	2	6	2.0	2.0