原文服务方: 航空计算技术       
摘要:
随着空中交通流量的日渐增大,空域结构及交通流分布的不合理性导致空中交通管制与飞行安全存在着一定的隐患。鉴于机场进近区是限制空域运行能力的主要瓶颈,针对如何提高空域资源利用率从而提升空域容量进行了进近区扇区规划,提出了考虑飞行流量、冲突发生的位置以及空域运行情况等因素建立的扇区容量均衡模型,利用霍夫曼编码原理进一步找到了扇区边界,并验证了方法的科学性和合理性。
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文献信息
篇名 基于进离场流量和冲突发生位置的扇区规划
来源期刊 航空计算技术 学科
关键词 飞行流量 扇区规划 霍夫曼编码 扇区边界
年,卷(期) 2013,(6) 所属期刊栏目 计 算 方 法
研究方向 页码范围 39-41,45
页数 4页 分类号 V328
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王莉莉 中国民航大学天津市空管运行规划与安全技术重点实验室 110 447 10.0 15.0
2 胡婧 中国民航大学天津市空管运行规划与安全技术重点实验室 6 13 2.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
飞行流量
扇区规划
霍夫曼编码
扇区边界
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
航空计算技术
双月刊
1671-654X
61-1276/TP
大16开
西安市太白北路156号
1971-01-01
中文
出版文献量(篇)
3986
总下载数(次)
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总被引数(次)
18592
论文1v1指导