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摘要:
为通过随机动态规划确定混联式混合动力汽车的能量管理策略,建立了其动力系统方程和功率需求的马尔可夫模型,在维持电池容量的同时以燃油消耗最小为目标,通过随机动态规划过程,获得能量管理策略,并在线实施.仿真结果表明,采用基于随机动态规划的能量管理策略时,燃油经济性略逊于基于动态规划的策略,是一种全局次优的策略,但其电池容量变化较平缓,有利于对电池的保护.
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文献信息
篇名 基于随机动态规划的混联式混合动力汽车能量管理策略
来源期刊 汽车工程 学科
关键词 混联式混合动力汽车 能量管理策略 随机动态规划 马尔可夫模型
年,卷(期) 2013,(4) 所属期刊栏目 论文
研究方向 页码范围 317-321,363
页数 6页 分类号
字数 4067字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李涛 昆明理工大学机电工程学院 67 678 14.0 25.0
3 肖仁鑫 昆明理工大学机电工程学院 18 77 4.0 8.0
6 秦颖 昆明理工大学机电工程学院 3 58 3.0 3.0
10 邹敢 昆明理工大学机电工程学院 6 66 4.0 6.0
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研究主题发展历程
节点文献
混联式混合动力汽车
能量管理策略
随机动态规划
马尔可夫模型
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
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期刊影响力
汽车工程
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1000-680X
11-2221/U
大16开
北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室
2-341
1979
chi
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