采用不同本构模型对盾构施工引起地层位移的数值模拟研究

• 作者: 侯伟 尹宏磊 王法 韩煊
• 来源期刊: 隧道建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 北京地铁 莫尔-库伦模型 修正剑桥模型 地层损失率 Peck公式 数值模拟
• 年，卷（期）: 2013,（12）
• 所属期刊栏目: 研究与探索
• 页码范围: 989-994
• 页数: 6页
• 分类号: U45
• 字数: 5196字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3973/j.issn.1672-741X.2013.12.002

摘要

为揭示莫尔-库伦模型和修正剑桥模型在模拟盾构施工引起地层位移的不同,以能够反映施工工况的地层损失率为控制参数,采用2种模型模拟盾构施工引起的地层位移,从机制上分析2种模型计算结果的不同,并与Peck公式的计算结果和实测数据进行对比.主要结论如下:1)莫尔-库伦模型计算的隧道中心的最大沉降大于实测数据和Peck公式的计算结果,计算的远离隧道中心处的位移为回弹性质.2)修正剑桥模型计算的最大沉降与实测数据和Peck公式的计算结果基本吻合,但计算的沉降槽宽度偏大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	韩煊		55	1467	18.0	38.0
2	王法		10	66	5.0	8.0
3	侯伟		7	23	3.0	4.0
4	尹宏磊		6	21	3.0	4.0