辅助钢梁加固重载铁路桥梁的动力响应分析

• 作者: 余志武 李黎 蒋丽忠 陈令坤 龙卫国
• 来源期刊: 湖南大学学报（自然科学版）
• 关键词: 重载铁路 简支双T梁 辅助钢梁加固 动力响应
• 年，卷（期）: 2013,（7）
• 所属期刊栏目: 土木工程
• 页码范围: 28-33
• 页数: 6页
• 分类号: U441.2
• 语种: 中文

摘要

既有重载铁路混凝土简支双T桥梁已不能满足现在重载运输的要求,故对既有重载铁路桥梁提出一种加固方法——辅助钢梁加固法.采用列车-轨道-桥梁系统的时变动力分析理论,建立列车-轨道-桥梁系统的空间振动分析模型.本文计算了桥梁加固前后的动力响应和加固后不同速度条件下桥梁的动力响应,将计算结果与现场实车试验作了对比.计算及试验结果表明,采用辅助钢梁加固法能同时显著提高混凝土双T梁的横向和竖向刚度.因此该加固方法是合理可行的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	余志武	中南大学土木建筑学院	280	4597	33.0	55.0
2	蒋丽忠	中南大学土木建筑学院	105	1500	20.0	34.0
3	龙卫国	中南大学土木建筑学院	8	36	3.0	6.0
5	李黎		11	56	5.0	7.0
8	陈令坤	中南大学土木建筑学院	13	140	9.0	11.0