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摘要:
针对麦弗逊悬架结构车辆由于四轮定位参数匹配存在问题导致的前轮内侧异常磨损问题,通过分析实车K&C特性试验结果,结合车辆行驶工况及空满载状态下四轮定位参数值的变化情况,提出通过改变车辆前束拉杆内点坐标以达到改变车辆K&C特性,及调整初始四轮定位参数的解决方案,最终解决轮胎异常磨损问题.
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文献信息
篇名 悬架K&C特性在轮胎偏磨问题中的研究应用
来源期刊 汽车实用技术 学科 交通运输
关键词 K&C 转向梯度 偏磨耗 硬点灵敏度 四轮定位参数
年,卷(期) 2013,(6) 所属期刊栏目 设计研究
研究方向 页码范围 34-37
页数 4页 分类号 U463.341
字数 2811字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 郑作民 广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院 5 2 1.0 1.0
2 庄毅胜 广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院 3 1 1.0 1.0
3 方彦腾 广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院 2 2 1.0 1.0
4 严磊 广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院 1 1 1.0 1.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
K&C
转向梯度
偏磨耗
硬点灵敏度
四轮定位参数
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车实用技术
半月刊
1671-7988
61-1394/TH
大16开
西安市未央区凤城七路赛高广场1008室
1976
chi
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