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摘要:
依托岢临高速某黄土公路隧道,采用三维数值模型对管棚预支护条件下洞口段施工过程中围岩的变形规律进行了研究。同时,对管棚预加固参数(打设角度和间距)进行了优化。研究结果表明:在黄土隧道洞口段的施工过程中采用管棚注浆加固措施能显著改善黄土地层的物理力学性质,减小施工过程中的应力集中,提高软弱地层的整体性;管棚注浆措施对拱顶沉降的控制效果最显著,其次是水平变形,对仰拱隆起的控制作用不明显;依托工程中优化后的管棚打设角度为0°,管棚间距为40cm 时,对围岩变形的控制作用较好。
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文献信息
篇名 黄土隧道洞口段管棚预支护的围岩变形分析及参数优化
来源期刊 水利与建筑工程学报 学科 工学
关键词 黄土隧道 管棚 预支护 变形 优化
年,卷(期) 2013,(5) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 5-9
页数 5页 分类号 TU457
字数 2849字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 孙志杰 山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室 28 102 7.0 8.0
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研究主题发展历程
节点文献
黄土隧道
管棚
预支护
变形
优化
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水利与建筑工程学报
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1991
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