基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
随着人们对乘用车辆乘坐舒适性、稳定性要求的不断提高,汽车减振越来越引起企业和专业人士的注意,其中,动力吸振器备受关注.传统的动力吸振器(DVA)作为一种吸振装置广泛应用于航空航天、船舶、汽车等工业领域.然而,由于传统的动力吸振器有效工作频域小,严重影响了他的工作稳定性和适用范围.本文介绍探究了基于磁流变弹性体(MRE)的动力吸振器,其刚度可根据外界磁场的改变而改变,以此来改变吸振器的固有频率,对外界激励频率进行追踪,达到最优吸振效果.文中介绍了动力吸振器固有频率随外界电流改变而变化的移频特性[1],并通过matlab建模仿真,得出其吸振效果明显优于传统的动力吸振器.
推荐文章
磁流变弹性体动力吸振器的实验
振动与波
船舶推进轴系
磁流变弹性体
动力吸振器
移频效应试验
高速列车车下设备动力吸振器的设计计算
高速列车
车下设备
动力吸振器
橡胶
主动隔振与动力吸振器的联合减振研究
主动隔振
振幅
临界频率
动力吸振器
联合减振
直联泵动力吸振器的设计与分析
振动
动力吸振器
模态分析
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 基于磁流变弹性体的变刚度动力吸振器的探究
来源期刊 汽车实用技术 学科 交通运输
关键词 动力吸振器 磁流变弹性体 移频特性 matlab
年,卷(期) 2013,(6) 所属期刊栏目 设计研究
研究方向 页码范围 27-29
页数 3页 分类号 U463.213
字数 1501字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 宋伟志 长安大学汽车学院 5 5 2.0 2.0
2 赵艳青 长安大学汽车学院 4 31 2.0 4.0
3 王世玉 长安大学汽车学院 3 5 2.0 2.0
4 席加豪 长安大学汽车学院 6 14 3.0 3.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (1)
节点文献
引证文献  (2)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
1948(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2013(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2014(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2016(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
动力吸振器
磁流变弹性体
移频特性
matlab
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车实用技术
半月刊
1671-7988
61-1394/TH
大16开
西安市未央区凤城七路赛高广场1008室
1976
chi
出版文献量(篇)
13181
总下载数(次)
93
总被引数(次)
9850
论文1v1指导