作者:
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
未来,随着电动汽车在数量上的增加,电动汽车的充电将对电网产生很大的影响.从车辆并网系统和有序充放电运营管理系统2个方面介绍了省级电动汽车充换电示范站中的有序充放电措施;在车辆并网系统方面,设计了双向智能充放电装置,探讨了基于峰谷电价的充放电控制系统和充换电监控系统;在运营管理方面,提出了电池梯次利用和全寿命周期管理方法,并阐述了有利于有序充放电的计量计费管理系统和电池快速更换系统的结构、原理和实现手段.
推荐文章
基于动态分时电价的电动汽车有序充放电研究
电动汽车
动态分时电价
粒子群优化算法
用户充电成本
峰谷差率
风力发电与电动汽车充放电协同优化调度策略
优化协同调度
风电
电动汽车
自适应非线性遗传算法
削峰填谷
配电网中电动汽车充放电策略的优化研究
电动汽车
配电网
充放电策略
电网负荷特性
基于V2G的电动汽车充放电优化管理研究
电动汽车
V2G
蒙特卡特算法
原-对偶内点法
多目标优化
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 电动汽车充换电示范站中的有序充放电措施
来源期刊 中国电力 学科 交通运输
关键词 电网 电动汽车 运营管理 有序充放电 充换电站
年,卷(期) 2013,(1) 所属期刊栏目 智能电网
研究方向 页码范围 30-35
页数 6页 分类号 TM715|U469.72
字数 6616字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李红梅 3 51 2.0 3.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (60)
共引文献  (271)
参考文献  (14)
节点文献
引证文献  (15)
同被引文献  (33)
二级引证文献  (52)
1985(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1991(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1998(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
1999(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2000(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2001(7)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(7)
2002(7)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(7)
2003(6)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(5)
2004(6)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(4)
2005(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2006(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2007(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2008(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2009(9)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(8)
2010(12)
  • 参考文献(7)
  • 二级参考文献(5)
2011(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2012(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2013(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2014(4)
  • 引证文献(4)
  • 二级引证文献(0)
2015(10)
  • 引证文献(5)
  • 二级引证文献(5)
2016(17)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(15)
2017(9)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(7)
2018(18)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(16)
2019(6)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(6)
2020(3)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(3)
研究主题发展历程
节点文献
电网
电动汽车
运营管理
有序充放电
充换电站
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国电力
月刊
1004-9649
11-3265/TM
大16开
北京市昌平区北七家镇未来科技城北区国家电网公司办公区B315
2-427
1956
chi
出版文献量(篇)
7025
总下载数(次)
12
总被引数(次)
92972
论文1v1指导