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摘要:
为解决拟合法建立涡扇发动机状态变量模型时初值难以选取的问题和有效提高模型的精度,研究了一种改进的优化拟合方法.针对拟合法初值难以选取的问题,采用改进偏导数法获得的优化迭代初值;根据发动机稳态工作点线性化模型的动态响应与该点处的非线性模型动态响应一致的原则,采用线性最小二乘优化拟合法建立某型涡扇发动机状态变量模型.通过在不同状态工作点、采用不同模型结构,与改进偏导数法和非线性部件级模型仿真结果相比较表明:该方法能有效保证模型收敛性,具有较高的建模精度,并适用于高阶系统建模.
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文献信息
篇名 基于改进拟合法的涡扇发动机状态变量模型建立方法
来源期刊 推进技术 学科 航空航天
关键词 涡扇发动机 状态变量模型 偏导数法 拟合法
年,卷(期) 2013,(3) 所属期刊栏目 控制
研究方向 页码范围 405-410
页数 分类号 V233.7
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张世英 第二炮兵工程大学动力工程系 37 184 7.0 12.0
2 胡宇 第二炮兵工程大学动力工程系 7 47 5.0 6.0
3 杨月诚 第二炮兵工程大学动力工程系 25 138 7.0 10.0
4 金国锋 第二炮兵工程大学动力工程系 9 80 5.0 8.0
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研究主题发展历程
节点文献
涡扇发动机
状态变量模型
偏导数法
拟合法
研究起点
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相关学者/机构
期刊影响力
推进技术
月刊
1001-4055
11-1813/V
大16开
北京7208信箱26分箱
1980
chi
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