桥上无缝线路温度跨度的极值影响因素分析

• 作者: 朱浩 王平 罗伟 陈嵘 颜乐
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 钢轨伸缩调节器 温度跨度 桥上无缝线路
• 年，卷（期）: 2013,（5）
• 页码范围: 34-39
• 页数: 6页
• 分类号: U213.9
• 字数: 4228字
• 语种: 中文

摘要

为科学合理地确定不设钢轨伸缩调节器的桥梁温度跨度,通过建立线桥墩一体化计算模型,研究各种因素对有砟桥上无缝线路最大温度跨度的影响.研究结果表明:钢轨顶面垂磨增大,最大温度跨度逐渐减小;墩顶纵向水平位移增大,最大温度跨度与墩顶位移近似成等比例减少;制动力对钢轨升温幅度较大时的最大温度跨度有一定影响;大机维修所确定的温度跨度要比大机清筛的小;为减缓地震对桥梁纵移、横移的影响,高速铁路桥梁设计中应采用防落梁装置.综合分析后,考虑了轨温变化幅度、墩高2个影响因素,得出了桥梁温度跨度极值的建议值,如最大墩高小于30 m,轨温变化幅度分别为30,40和50℃时,温度跨度极值分别建议为320,300和280 m.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王平	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	385	3216	25.0	35.0
2	陈嵘	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	83	670	15.0	21.0
3	罗伟	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	10	38	4.0	6.0
4	颜乐	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	10	46	4.0	6.0
5	朱浩	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	9	74	4.0	8.0