道路路阻函数模型及适用性研究

• 作者: 周继彪 孟现勇 王露 金袁
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 路阻函数 交通流理论 道路交通 适应性
• 年，卷（期）: 2013,（2）
• 所属期刊栏目: 方法研究与探讨
• 页码范围: 14-17
• 页数: 4页
• 分类号: U491
• 字数: 2760字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn1674-4861.2013.02.004

摘要

交通诱导系统中2节点间最优路径的选择是目前的1个难点问题,其中路阻函数的确定是路径优化的核心内容.针对交通流由畅通状态到拥挤状态、堵塞状态的过程,应用经典交通流理论和实际调查数据,构建交通流诱导系统分段路阻函数模型,以q=10 veh/h为1个单位,对函数进行分段拟合,构建高速公路和城市快速路下的分段路阻函数,并对其适应性进行拟合分析.应用结果表明:在不同的流量范围内,高速公路和城市快速路分段路阻函数在自由流状态、高密度状态和低密度条件下适合不同的分段函数.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王露	长安大学公路学院	12	28	3.0	5.0
2	周继彪	长安大学公路学院	16	179	8.0	13.0
3	孟现勇		1	7	1.0	1.0
4	金袁		1	7	1.0	1.0