高速公路事故路段车速空间分布与排队特性仿真

• 作者: 张文会 李德才 罗文文
• 来源期刊: 系统仿真学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通安全 高速公路 事故路段 车速分布 排队特性
• 年，卷（期）: 2013,（1）
• 所属期刊栏目: 仿真技术应用
• 页码范围: 158-163
• 分类号: U491.31
• 语种: 中文

摘要

在微观交通流仿真环境下,建立双向四车道、双向六车道及双向八车道高速公路事故路段仿真模型,模型中每个车道间隔10m设置1个检测器,测量断面运行车速,根据仿真结果绘制高速公路事故路段车速空间分布图,以确定事故现场上游的危险路段,并对各车道车速样本拟合,获得车速空间分布模型.在事故现场端面设置排队计数器,测量排队长度,改变事故现场几何特征及输入交通流量,获得各交通流量下的平均排队长度和最大排队长度,确定车辆排队能否自行消散的临界交通流量.研究结果为确定交通事故的时间和空间影响范围提供理论依据,也为制定限速方案和其他管理措施提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李德才	东北林业大学交通学院	48	193	9.0	11.0
2	张文会	东北林业大学交通学院	75	274	9.0	11.0
3	罗文文	东北林业大学交通学院	8	53	5.0	7.0