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摘要:
我国城市高强度的开发模式、能源安全和环境等国情,决定了必须实施较低的停车供给水平,进行严格的停车需求管理,以配建停车为主,公共停车设施为辅,占道停车为补充.各城市及其不同区域,应根据土地使用性质和开发强度、公交发展水平等情况,差别化、精细化确定停车供给水平和政策.
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宏观对策
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 我国城市停车供给政策的评价与对策
来源期刊 综合运输 学科
关键词 停车供给 需求管理 差别化 政策
年,卷(期) 2013,(4) 所属期刊栏目 政策论坛
研究方向 页码范围 17-21
页数 5页 分类号
字数 语种 中文
DOI
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1 张娜 4 18 2.0 4.0
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研究主题发展历程
节点文献
停车供给
需求管理
差别化
政策
研究起点
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研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
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综合运输
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1000-713X
11-1197/U
大16开
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82-491
1979
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