组合列车装用13A/QKX100钩缓的中间机车承压能力分析

• 作者: 何永强 吴庆 张涛 杨相健
• 来源期刊: 机车电传动
• 学科: 交通运输
• 关键词: 中间机车 承压能力 钩缓系统 重载列车
• 年，卷（期）: 2013,（1）
• 所属期刊栏目: 研究开发
• 页码范围: 20-22,26
• 页数: 4页
• 分类号: U260.34|U292.92+3
• 字数: 2526字
• 语种: 中文

摘要

为研究重载组合列车中的中间机车承压能力,在分析13A/Q KX100钩缓系统工作原理的基础上,建立了具有非线性迟滞特性的弹性胶泥缓冲器及具有钩尾摩擦弧面的车钩仿真模型.采用由1台HXD1八轴机车及2节C80货车组成的列车模型,分析了不同特性钩缓系统的承压动态表现,并研究了配备不同特性钩缓系统时中间机车的承压能力.研究结果表明:对于没有摩擦稳钩作用的车钩,中间机车轮轴横向力最大值随纵向压钩力及车钩自由角的增大而增大,但当车钩自由角较小时轮轴横向力相对纵向力的增大不明显；当车钩自由角小于6.时或钩缓系统具有摩擦稳钩作用时中间机车的承压能力大于2500 kN.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张涛	南车株洲电力机车有限公司技术中心	4	12	2.0	3.0
2	吴庆	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	12	131	9.0	11.0
3	何永强	南车株洲电力机车有限公司技术中心	4	10	1.0	3.0
4	杨相健	南车株洲电力机车有限公司技术中心	6	48	5.0	6.0