基于组确认机制的车联网中最佳中继节点的选择

• 作者: 彭海霞 朱剑 李大舟 赵海
• 来源期刊: 东北大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 多跳中继技术 组确认机制 吞吐量 车联网 包接收率
• 年，卷（期）: 2013,（1）
• 所属期刊栏目: 信息与控制
• 页码范围: 35-39
• 页数: 5页
• 分类号: TG335.58
• 字数: 4051字
• 语种: 中文

摘要

针对特定位置的车辆用户节点和Sink节点,通过选取最佳中继节点来最大限度提高车联网的端到端吞吐量.将上述问题纳入基于组确认机制的车联网模型中,结合数据重传技术及多跳中继技术,提出了最佳中继节点的选择算法OTNS.并借助非线性优化方法来求解,最终确定出车辆用户节点与Sink节点之间的最佳中继的位置,以使得该车辆用户节点与Sink节点间的端到端吞吐量达到最大值.最后通过仿真实验验证了OTNS算法的有效性,结果表明,最佳中继节点的选择方案有利于车联网性能的提高,相比于不使用中继节点,该方案使车联网端到端吞吐量的期望值得到了提高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵海	东北大学信息科学与工程学院	416	3872	28.0	45.0
2	李大舟	东北大学信息科学与工程学院	25	145	5.0	11.0
3	朱剑	东北大学信息科学与工程学院	47	550	11.0	23.0
4	彭海霞	东北大学信息科学与工程学院	12	19	3.0	4.0