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摘要:
文章采用美国KENPAVE软件对比分析了2种典型级配碎石基层路面结构在不同厚度条件下的路表弯沉、沥青层底拉应变、土基顶面压应变等力学指标,并采用灰关联法分析了各力学指标对结构影响的显著程度.研究表明:倒装路面结构形式优于柔性基层路面结构形式,且碎石夹层厚度为15 cm左右时,结构形式最优.
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文献信息
篇名 级配碎石基层沥青路面力学响应的灰关联分析
来源期刊 现代交通技术 学科
关键词 沥青路面 柔性基层 级配碎石基层 灰关联分析 力学响应
年,卷(期) 2013,(1) 所属期刊栏目 道路工程
研究方向 页码范围 1-3,15
页数 4页 分类号
字数 2298字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王修山 17 90 5.0 9.0
2 李智 10 36 4.0 5.0
3 童海刚 4 19 3.0 4.0
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研究主题发展历程
节点文献
沥青路面
柔性基层
级配碎石基层
灰关联分析
力学响应
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
现代交通技术
双月刊
1672-9889
32-1736/U
大16开
南京市水西门大街223号
28-329
2004
chi
出版文献量(篇)
2435
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6
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8714
论文1v1指导