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摘要:
在汽车行李箱盖电动化开发过程中,因行李箱开启方式和驱动点改变而导致电动开启力过大,需对原四连杆铰链进行优化,将开启力减小到合理值.为满足某车型行李箱盖电动化的需要,对该车四连杆铰链行李箱系统的动力学特性进行了仿真分析,计算得到了最小开启力,并进行了实验对比,验证了仿真的有效性.在此基础上对四连杆铰链机构进行了优化设计,进一步减小了电动行李箱盖的开启力,满足了电动行李箱的设计要求.
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 汽车行李箱盖铰链机构分析及优化
来源期刊 河南科技大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 汽车行李箱盖 铰链机构 仿真分析 动力学 优化设计
年,卷(期) 2013,(6) 所属期刊栏目 机械与仪表
研究方向 页码范围 23-26
页数 4页 分类号 U463.83
字数 2143字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 全建辉 奇瑞汽车股份有限公司前瞻技术科学院 3 4 1.0 1.0
2 邓裕文 奇瑞汽车股份有限公司前瞻技术科学院 2 3 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
汽车行李箱盖
铰链机构
仿真分析
动力学
优化设计
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
河南科技大学学报(自然科学版)
双月刊
1672-6871
41-1362/N
大16开
河南省洛阳市开元大道263号
36-285
1980
chi
出版文献量(篇)
3214
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7
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19453
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