液压自由活塞发动机止点位置控制研究

• 作者: 吴维 胡纪滨 苑士华 荆崇波
• 来源期刊: 兵工学报
• 学科: 工学
• 关键词: 流体传动与控制 自由活塞发动机 止点位置 控制方法 能量平衡
• 年，卷（期）: 2013,（5）
• 页码范围: 513-518
• 页数: 6页
• 分类号: TK441
• 字数: 2913字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-1093.2013.05.001

摘要

研究液压自由活塞发动机活塞运动止点控制方法,进而提高系统运行的稳定性.对单活塞液压自由活塞发动机活塞位置控制基本原理进行了理论分析,研究了活塞止点控制的影响因素.基于仿真和试验结果,确定了上止点精确控制主要控制量,分析了下止点精确控制策略及其极限位置限制方法.研究结果表明,上止点精确控制主要影响因素为活塞压缩过程的初始运动位置和初始压缩位置,下止点精确控制策略需要同时控制活塞所传递的能量以及活塞下止点附近的动力学过程.活塞下止点极限位置应采用组合方法限制,前期基于液压节流作用的热能法,后期基于液压油体积弹性模量的势能法.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	苑士华	北京理工大学车辆传动国防科技重点实验室	122	1560	21.0	32.0
2	胡纪滨	北京理工大学车辆传动国防科技重点实验室	94	858	16.0	23.0
3	荆崇波	北京理工大学车辆传动国防科技重点实验室	49	478	11.0	19.0
4	吴维	北京理工大学车辆传动国防科技重点实验室	34	162	8.0	11.0