基于灵活相位的双向绿波协调控制

• 作者: 常玉林 朱和
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 灵活相位 NEMA相位 双向绿波 微观仿真
• 年，卷（期）: 2013,（7）
• 所属期刊栏目: 智能运输系统与交通工程
• 页码范围: 140-143,158
• 页数: 5页
• 分类号: U491.5+1
• 字数: 3087字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2013.07.023

摘要

先进的交通信号控制系统的核心是控制策略及参数模型,而信号相位设计是交通信号设计中最具有创造性的部分,也是控制策略实现前提条件.针对目前城市干线交通拥挤现状,提出了一种基于NEMA相位的灵活相位相序协调控制优化方案,并给出了相应的设计原则,再在MAXBAND核心数学模型上给出了基于灵活相位的双向绿波带宽最大化模型.最后通过实例验证分析表明,相对于传统相位相序策略,灵活相位策略具有一定的优越性,而且该策略能够有效提高干线的通行效率,减轻城市交通堵塞.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	常玉林	江苏大学汽车与交通学院	64	608	14.0	22.0
2	朱和	江苏大学汽车与交通学院	2	31	2.0	2.0