基于次优控制的汽车主动悬架道路友好性研究

• 作者: 乐升彬 徐春旺 李金辉
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车主动悬架 次优控制 道路友好性 Matlab/Simulink仿真
• 年，卷（期）: 2013,（4）
• 所属期刊栏目: 方法研究与探讨
• 页码范围: 5-9
• 页数: 5页
• 分类号: U461.4
• 字数: 3647字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn1674-4861.2013.04.002

摘要

为分析随机次优控制对汽车主动悬架系统道路友好性的影响,基于简化的二自由度四分之一汽车振动模型,设计了悬架系统的随机最优和次优控制器.采用Matlab/Simulink软件建立车辆主动悬架系统仿真模型,并对被动悬架、最优控制悬架和次优控制悬架的道路友好性进行仿真比较.结果表明,合理设计的随机次优控制悬架的道路友好性与最优控制相当或接近,且优于被动悬架,具有更好的工程应用价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李金辉	河南科技大学车辆与动力工程学院	34	226	9.0	14.0
2	乐升彬	河南科技大学车辆与动力工程学院	2	1	1.0	1.0
3	徐春旺		1	1	1.0	1.0