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摘要:
我国高铁连上三级台阶,2004年,通过引进消化吸收再创新,建立时速200至250公里动车组技术平台和制造体系。2008年,自主研制时速350公里动车组。2010年,研制出时速380公里新一代高速列车。截至2012年12月底,我国时速达200公里以上的高速铁路里程已接近13000公里。运营里程、运行时速、在建规模、发展速度,均位居世界第一。
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 13000公里:我国高铁跃居世界领先水平
来源期刊 党政干部参考 学科 交通运输
关键词 高速铁路 世界 引进消化吸收再创新 2008年 2010年 技术平台 高速列车 动车组
年,卷(期) 2013,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 56-56
页数 1页 分类号 U238
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研究主题发展历程
节点文献
高速铁路
世界
引进消化吸收再创新
2008年
2010年
技术平台
高速列车
动车组
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
党政干部参考
半月刊
11-5922/C
16开
北京市海淀区大有庄100号中共中央党校综
2-490
2000
chi
出版文献量(篇)
12173
总下载数(次)
32
总被引数(次)
1953
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