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摘要:
首先明确了制动失效时车辆距坡顶距离与坡度、车辆运行速度的关系。为便于在具体设计工作中采用该关系作为设置避险车道的计算依据,引入设计车速概念到公式中对运行速度进行替换,从而在实际设计中更加具备实用性。最后结合广东省连州(湘粤界)至怀集公路项目 A2设计合同段中59 km+800 m~72 km+300 m长大纵坡路段内避险车道设置位置的分析过程,逐步采用该文所提出的分析方法进行分析。
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文献信息
篇名 山区高速公路长陡坡路段避险车道设置位置研究
来源期刊 工程与建设 学科 交通运输
关键词 高速公路 避险车道 设置方法 运行速度 设计车速
年,卷(期) 2013,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 36-38
页数 3页 分类号 U412.366
字数 3399字 语种 中文
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研究主题发展历程
节点文献
高速公路
避险车道
设置方法
运行速度
设计车速
研究起点
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期刊影响力
工程与建设
双月刊
1673-5781
34-1296/N
16开
合肥市屯溪路193号合肥工业大学屯溪路校区125信箱
1998
chi
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