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摘要:
船舶的整个生命周期中,建造和营运是能量消耗最多的两个时期.船舶建造所消耗的资源与能量是相当巨大的,不应被忽略.EEOI只评价了船舶营运能效,而未涉及建造能耗.建立造船能效的概念,结合船舶造价与造船国单位GDP能耗计算造船能耗,并将其作为船舶能效营运指数的修正因子,必须更全面地评价船舶能效,利于节能减排.
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文献信息
篇名 造船能耗对营运能效指数的影响研究
来源期刊 航海技术 学科
关键词 船舶营运能效指数 造船能耗 造船能耗修正因子 单位GDP能耗 船舶造价
年,卷(期) 2013,(4) 所属期刊栏目 环境保护及防污染
研究方向 页码范围 61-64
页数 4页 分类号
字数 3635字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 孙培廷 大连海事大学轮机工程学院 136 1360 20.0 29.0
2 李可顺 大连海事大学轮机工程学院 18 49 4.0 6.0
3 杨昺崧 大连海事大学轮机工程学院 4 25 2.0 4.0
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研究主题发展历程
节点文献
船舶营运能效指数
造船能耗
造船能耗修正因子
单位GDP能耗
船舶造价
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
航海技术
双月刊
1006-1738
31-1251/U
大16开
上海市杨浦区长阳路1441号海运大厦614室
1979
chi
出版文献量(篇)
4641
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11
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