ISG型速度耦合混合动力系统全局最优控制方法

• 作者: 叶盼 杨亚联 胡晓松 蒲斌
• 来源期刊: 重庆大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 混合动力汽车 ISG(integrated starter generator)电机 控制理论 动态规划 速度耦合
• 年，卷（期）: 2013,（9）
• 页码范围: 71-77
• 分类号: U469.7
• 语种: 中文
• DOI: 10.11835/j.issn.1000-582X.2013.09.011

摘要

混合动力系统具有节能和环保优势,为了提高混合动力系统的燃油经济性,结合ISG(integrated starter generator)型速度耦合混合动力系统的结构,构建了系统动力学模型.利用动态规划方法,设计了以发动机节气门开度和电机转矩为控制变量,以发动机转速和电池SOC等为状态变量,以整个循环发动机燃油消耗最低为目标函数,电池SOC维持平衡和限制频繁换挡为附加代价函数的动态规划算法.仿真结果表明:与传统的基础车型相比,混合动力系统燃油经济性提高了35.5％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨亚联	重庆大学机械传动国家重点实验室	58	1048	21.0	30.0
2	蒲斌	重庆大学机械传动国家重点实验室	4	169	4.0	4.0
3	胡晓松	北京理工大学机械与车辆学院	5	75	5.0	5.0
4	叶盼	重庆大学机械传动国家重点实验室	3	30	3.0	3.0