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摘要:
为减少重庆地铁大龙山车站TBM中板过站可能存在的变形、失稳或倾覆等风险,施工中采取以下措施:1)加强中板结构;2)临时支撑加固中板结构;3)控制弧形导台质量;4)加强信息化施工.最终,TBM顺利通过了大龙山车站中板,车站结构没有发生大的变形和破坏.由此可以说明,TBM中板过站方案是合理的.
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文献信息
篇名 TBM通过时地铁车站中板结构安全措施研究
来源期刊 隧道建设 学科 交通运输
关键词 TBM 中板过站 风险 安全控制 受力分析 变形监测 弧底步进
年,卷(期) 2013,(2) 所属期刊栏目 研究与探索
研究方向 页码范围 129-134
页数 6页 分类号 U455.3
字数 4695字 语种 中文
DOI 10.3973/j.issn.1672-741X.2013.02.007
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 田皓文 6 7 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
TBM
中板过站
风险
安全控制
受力分析
变形监测
弧底步进
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
隧道建设(中英文)
月刊
2096-4498
44-1745/U
大16开
广东省广州市南沙区望江二街4号银华大厦
1981
eng
出版文献量(篇)
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