涡轮增压固冲发动机非设计点特性研究

• 作者: 何国强 刘洋 李江 杨飒
• 来源期刊: 固体火箭技术
• 学科: 航空航天
• 关键词: 燃气涡轮增压 非设计点 性能分析模型 燃气涡轮增压固冲发动机
• 年，卷（期）: 2013,（4）
• 所属期刊栏目: 发动机
• 页码范围: 491-495
• 页数: 5页
• 分类号: V435
• 字数: 3262字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7673/j.issn.1006-2793.2013.04.012

摘要

涡轮增压固冲发动机(TSPR)将ATR的燃气涡轮增压部件和固冲发动机高能推进剂有机组合,实现了高比冲宽包线的性能要求.建立了TSPR非设计点性能模型,提出了TSPR 2种调节方案,即等余气系数和等富燃流量.通过热力循环相似的ATR试验结果,校核了本性能分析模型的准确性.研究TSPR 2种调节方案的推力调节特性.2种调节方案的假想TSPR不同转速比冲均高于与设计推力比推力与其相等的ATR,等富燃流量调节方案的TSPR调节简单,推力调节范围大,性能更接近ATR.物理转速不变的假想TSPR可工作的速度、高度范围分别为Ma=0 ～2.4、0～16 km,发动机高空高速比冲最高.等富燃流量调节方案TSPR的性能略低于等余气系数,但相比等余气系数,其控制规律简单,实现方便,是更实用的控制方案.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李江	西北工业大学航天学院	69	641	15.0	19.0
2	刘洋	西北工业大学航天学院	66	492	13.0	18.0
3	何国强	西北工业大学航天学院	177	1613	17.0	26.0
4	杨飒	西北工业大学航天学院	2	19	2.0	2.0