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摘要:
在车辆集成起动/发电一体机系统中,发电机系统作为用电设备的供电电源对发电品质的需求越来越高.本文针对车辆起动/发电一体机供电电源系统,既要满足发动机怠速到最高车速的宽转速范围内的稳压发电又要满足用电设备投切的大功率范围内的稳压发电需求,提出了一种基于电压角度控制的永磁同步发电机稳压发电控制策略,通过建立发电机系统的小信号数学模型,分析了系统的稳定性.仿真与实验结果表明该方法满足车用ISG发电系统的需求,验证了该方法的正确性与有效性.
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文献信息
篇名 基于电压角度控制的稳压发电系统研究
来源期刊 微电机 学科 工学
关键词 电压角度控制 启动/发电一体机 PWM整流 永磁同步发电机
年,卷(期) 2013,(6) 所属期刊栏目 驱动与控制
研究方向 页码范围 71-75
页数 5页 分类号 TM341|TM351
字数 2735字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 赵峰 中国科学院电工研究所 102 1519 22.0 35.0
2 王永兴 中国科学院电工研究所 9 200 6.0 9.0
3 张保仓 中国科学院电工研究所 1 1 1.0 1.0
12 温英科 中国科学院电工研究所 5 3 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
电压角度控制
启动/发电一体机
PWM整流
永磁同步发电机
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
微电机
月刊
1001-6848
61-1126/TM
大16开
西安市桃园西路2号
52-92
1972
chi
出版文献量(篇)
5187
总下载数(次)
13
总被引数(次)
33771
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