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摘要:
提出一种列车激振下混凝土桥梁低频结构噪声数值预测方法,以获取结构噪声时间、频率及空间特性.采用有限元法和模态叠加法求解列车-轨道-桥梁动力相互作用系统瞬态响应,重点关注桥梁高频局部振动.采用边界元法求解桥梁模态声传递向量,将其与桥梁模态坐标频谱相乘得到空间各场点声压频谱,再对声压频谱进行快速傅里叶逆变换获得相应声压时程.以上海轨道交通预应力混凝土U形梁为例,进行振动与噪声现场实测,将桥梁不同部位局部振动加速度和不同场点声压测试数据与数值模拟结果进行比较.结果表明:模拟和测试结果在时程曲线及频谱曲线上均吻合较好.
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关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 混凝土桥梁低频结构噪声数值模拟与现场实测
来源期刊 铁道学报 学科 交通运输
关键词 混凝土桥梁 结构噪声 列车-轨道-桥梁动力相互作用 现场实测
年,卷(期) 2013,(3) 所属期刊栏目 铁道工程
研究方向 页码范围 89-94
页数 6页 分类号 U441.3|U441.7|U491.9
字数 5560字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-8360.2013.03.014
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 吴定俊 同济大学桥梁工程系 94 966 18.0 27.0
2 李奇 同济大学桥梁工程系 66 411 11.0 18.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
混凝土桥梁
结构噪声
列车-轨道-桥梁动力相互作用
现场实测
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道学报
月刊
1001-8360
11-2104/U
大16开
北京复兴路10号
2-308
1979
chi
出版文献量(篇)
4684
总下载数(次)
8
总被引数(次)
85544
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导