高压缩比稀薄燃烧天然气发动机的燃烧与排放特性

• 作者: 孙慧慧 张海岩 王天友
• 来源期刊: 天然气工业
• 关键词: 稀薄燃烧技术 天然气发动机 过量空气系数 压缩比 燃烧 排放
• 年，卷（期）: 2013,（2）
• 所属期刊栏目: 集输与加工
• 页码范围: 90-94
• 页数: 5页
• 语种: 中文
• DOI: 10.3787/j.issn.1000-0976.2013.02.018

摘要

在稀薄燃烧技术的基础上,提高压缩比可以深入发掘稀薄燃烧天然气发动机的潜能,进一步改善天然气发动机的热效率.为此,在一台进气道喷射天然气发动机上,研究了过量空气系数以及压缩比对发动机燃烧和排放特性的影响.在压缩比分别为10和12的情况下,调整过量空气系数变化范围为1.0～1.4.试验结果表明:随着过量空气系数的增加,最高燃烧压力、最大压力升高率与缸内最高燃烧温度均先升高后下降,气耗率先下降后升高,平均指示压力的循环变动最高不超过8％,CO排放量大幅降低,HC排放量先降低后升高,NOx排放量先略微升高后大幅降低.提高压缩比后,发动机热负荷增加,气耗率降低,平均指示压力的循环变动系数升高,CO排放量降低,HC排放量升高,NOx排放量变化不明显.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王天友	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	67	467	11.0	19.0
2	张海岩	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	2	24	1.0	2.0
3	孙慧慧	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	1	24	1.0	1.0