基于PFC的桩承式路堤土拱效应机理研究

• 作者: 李辉 王立慧
• 来源期刊: 路基工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 颗粒流 桩承式路堤 土拱效应 力链 孔隙比 配位数
• 年，卷（期）: 2013,（6）
• 所属期刊栏目: 论述
• 页码范围: 53-57
• 页数: 5页
• 分类号: U416.1+2
• 字数: 4068字
• 语种: 中文

摘要

应用PFC3D软件,模拟桩承式路堤土拱效应,分析土体颗粒体系中力链的分布情况及土体孔隙比、配位数与土拱效应的关系.研究结果表明:桩土相对位移出现时,路堤土体中力链明显偏转,并发展成一拱形;土体成拱过程中,孔隙比会发生突变;桩土相对位移对路堤土体的影响存在渐进性;配位数在路堤土体中的分布,呈现中部高于上、下部的趋势,证明土拱拱体的形成;在较小或较大相对位移情况下,土体内部颗粒运动比较活跃,土拱效应发挥明显.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李辉	西安建筑科技大学土木工程学院	141	973	17.0	24.0
2	王立慧	西安建筑科技大学土木工程学院	1	7	1.0	1.0