周期不同的多交叉口协调控制方法

• 作者: 徐建闽 梁杰
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 协调控制 模型 信号交叉口 大周期
• 年，卷（期）: 2013,（8）
• 所属期刊栏目: 智能运输系统与交通工程
• 页码范围: 118-122,146
• 页数: 6页
• 分类号: U491.5+1
• 字数: 3914字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2013.08.021

摘要

针对传统协调控制模型中存在的公共周期限制的问题,提出了对不同信号周期时长的交叉口实行大周期内协调控制的思路,并根据车辆到达交叉口所遇到的信号状态,给出了大周期内路段行程时间的模型.以2个交叉口之间的路段行程时间最短为信号协调控制优化的目标,考虑大周期内车辆不溢出路段的条件,构造出对不同信号周期时长的2个交叉口之间进行协调控制的模型.通过模型的多次应用实现了多个交叉口协调控制方案的求取.最后根据具体算例说明了多交叉口协调控制模型的具体实施方法,同时也指出了不同周期交叉口之间进行协调控制的必要性和合理性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐建闽	华南理工大学土木与交通学院	354	5014	38.0	50.0
2	梁杰	华南理工大学土木与交通学院	6	32	3.0	5.0