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摘要:
根据建筑物抗震设计中有效模态质量计算的基本原理,推导了固定界面模态综合中子结构各阶主模态的模态参与因子和有效模态质量,以及总的有效模态质量的计算方法.根据各阶有效模态质量与总的有效模态质量之比,对某样车模型的子结构主模态进行截断.结果表明:在一定频率范围内,采用子结构主模态截断法,仅保留少数低阶主模态,即可使样车低频振动特性计算结果具有较高的精度.
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文献信息
篇名 基于有效模态质量的子结构主模态选择方法
来源期刊 汽车工程 学科
关键词 振动 频率 模态综合 子结构 有效模态质量
年,卷(期) 2013,(6) 所属期刊栏目 论文
研究方向 页码范围 543-547,564
页数 6页 分类号
字数 5168字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 邓兆祥 重庆大学机械传动国家重点实验室 164 2142 25.0 39.0
3 李兴泉 重庆大学机械传动国家重点实验室 17 150 7.0 12.0
7 阳小光 重庆大学机械传动国家重点实验室 9 62 2.0 7.0
9 章竟成 重庆大学机械传动国家重点实验室 5 36 3.0 5.0
10 李英强 重庆大学机械传动国家重点实验室 11 66 4.0 8.0
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模态综合
子结构
有效模态质量
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汽车工程
月刊
1000-680X
11-2221/U
大16开
北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室
2-341
1979
chi
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