中国民航航班延误,原因何在?

• 作者: 吕楠芳
• 来源期刊: 现代阅读
• 年，卷（期）: 2013,（10）
• 所属期刊栏目: 社会热点
• 页码范围: 56-57
• 页数: 2页
• 语种: 中文

摘要

2013年7月中旬,民航空管系统祭出重拳,提出对包括“北上广”在内的8大机场实施不限起飞(遇到恶劣天气和军方活动除外),以期提高航班起飞准点率.不少业内人士提出担忧:“此举只能保证准点起飞,但航路有限,飞机全部堵在天上降不下来,安全隐患可能更大.” 舆论热议引来了一纸来自上级部门的“噤声令”,通知要求各航空公司不得参与媒体有关航班延误问题的讨论. 然而,“噤声令”通知并没有让民航人就此闭嘴.有航空公司高层在接受《羊城晚报》采访时透露,该公司2013年上半年对航班延误原因的统计表显示,流量控制因素达到了40％以上,而航空公司可控的因素占比不超过10％,“和空管打招呼航班就可以不延误”.也有空管人员透露,目前有些延误是因为飞机“插队”造成的,载有政界官员、商界大亨以及民航业内领导的要客航班可以享受优先放行.