加筋高填方路堤滑动面特性数值分析

• 作者: 申俊敏
• 来源期刊: 路基工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高填方路堤 土工格栅 强度折减法 安全系数 滑动面
• 年，卷（期）: 2013,（6）
• 所属期刊栏目: 论述
• 页码范围: 28-31
• 页数: 4页
• 分类号: U416.1+2
• 字数: 3418字
• 语种: 中文

摘要

基于强度折减法分析理论,采用有限差分软件FLAC3D对某高速公路典型高填方路堤进行建模分析,研究了高填方路堤加筋前后路堤边坡滑动面变化规律及其影响因素.分析结果表明:在高填方路堤中加入土工格栅可有效提高路堤边坡安全系数,并且边坡安全系数随着土工格栅界面参数、填土粘聚力及内摩擦角的增加而非线性增加,滑动面也随之由边坡浅层逐渐向深层发展,但随着填土粘聚力和内摩擦角的增大,土工格栅加筋效果呈逐渐减小趋势.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	申俊敏	山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室	60	272	9.0	12.0